美國航空太空總署（NASA）宣布，X-59「靜音超音速技術（Quiet SuperSonic Technology, QUESST）」實驗機已於6月12日的試飛達到重要里程碑標準的表現，其飛行速度達到1.4馬赫（約時速924英里），飛行高度達到55000英尺，條件貼近未來實際營運時的速度和高度標準，代表容許在美國社區上空飛行以測量公眾對減少音爆的反應。此為這架由洛克希德馬汀公司臭鼬工廠製造的實驗機自10月28日首飛以來的第19次飛行。
NASA指出，X-59仍需進行數月的性能測試，接下來將進入音學驗證階段，以確認其細長的外形和長機頭設計能夠產生低強度、正弦波形的音爆。然後將安排實驗機以包括前述條件下飛越美國多個社區，收集公眾對飛機以超音速飛行時產生輕微音爆的感受數據和反應。在此之前的6月5日，X-59在加州愛德華茲空軍基地進行首次超音速飛行，在81分鐘的任務中達到1.1馬赫的速度，其後再7天時間即達到新里程碑要求。
X-59「靜音超音速技術」實驗機的設計目標，是在不產生巨大音爆的情況下進行超音速飛行。在早期實施的超音速試飛，一直由NASA所屬的F-15實驗機伴隨X-59飛行。但是F-15本身是傳統的超音速噴射機，其產生的音爆即會掩蓋X-59本身產生的噪音。因此，必須藉由安裝在F-15的衝擊波感測探針採集X-59的衝擊波特徵數據，以此作為對其超音速性能的初步評估。
超音速航空客運一直是民航業者追求的商業目標，過去曾有著名的協和式客機營運飛跨大西洋的航線，但是最後在成本、安全和環保等因素下停航。而隨著X-59「靜音超音速技術」實驗機的順利進展，又再度為超音速商業客運開啟極具商機的前景。
