根據2026年8月16日巴拉圭當地媒體《亞松森日報》的報導披露，巴拉圭正在評估向台灣引進已除役F-5E/F虎II式戰機和AT-3噴射教練機的可能性。此項方案如果確定成案，將可讓巴拉圭空軍獲得近40年來缺少的空中超音速作戰能力。對比巴拉圭的鄰國玻利維亞空軍擁有的是購自喀拉崑崙-8教練機（巴斯斯坦版的中國教練-8）；巴西則也擁有F-5系列戰機和新引進的JAS 39；阿根廷則有甫購自丹麥除役的F-16A/B MLU戰機。
台灣曾擁有300架以上的F-5E/F戰鬥機，是擁有最多虎II戰機的國家，其中由漢翔公司製造組裝的佔了絕大部份，並且在所謂「二代機」投入服役前，擔負台灣空軍主要兵力的重任，直到F-16A/B、幻象2000和F-CK-1經國號等戰機引進之後，F-5系列戰機才逐步從一線作戰崗位撤出，F-5E於2023年11月悉數退役，F-5F和RF-5E戰機則於2025年7月除役。
然而，對於巴拉圭而言，實施這項方案的真正障礙並非在於航太技術，而是在於預算的限制。因為一架F-5戰機的每小時飛行成本將是其空軍現役A-29「超級大嘴鳥」渦輪螺旋槳飛機的五倍之多。如此意味著在戰力的提升同時，必須面臨軍事預算的挑戰，而且也將需要臺灣能為這些平均機齡達40年的戰機提供全套完整的維護支援。
