經過二次競標流程後，美國海軍已除役的首艘核能動力航艦前「企業號（ex USS Enterprise, CVN 65）終於確定要進行拆解工程。
美國海軍將價值4億1850萬美元的合約授予位在佛蒙特州弗農的「北星海事拆解服務公司（NorthStar Maritime Dismantlement Services）」，以徹底拆解、回收和處置前「企業號」航艦，工程將在阿拉巴馬州的莫比爾進行，預計於2030年9月完成。
被䁥稱為「大E」的傳奇航艦「企業號」於1961年服役，隨後不久，就於1964年與「班布里奇號」驅逐艦和「長堤號」巡洋艦等另兩艘核能動力軍艦編組實施「海上軌道行動」，在全程無需中途加油的情況下完成環球航行，充分展現核能動力推進系統的強大性能。而在超過50年的服役生涯中，「企業號」始終處於美國海軍的核心地位，她曾在古巴飛彈危機封鎖期間堅守崗位，在越南執行作戰任務，支援西貢淪陷期間的行動，並在911事件後多次參與「自由持久行動」和「自由伊拉克行動」。
美國海軍於2012年12月1日將「企業號」航艦除役，並於2017年移除核能燃料棒並正式除籍。此後，航艦一直停靠在維吉尼亞州紐波特紐斯造船廠並保持原狀。其間海軍官員們一直在討論如何以最安全、最經濟的方式拆解這艘與艦隊中其他任何艦艇都截然不同的艦艇。一些熱心人士曾主張將「企業號」保留為博物館艦，美國核子學會也於2021年正式認可這項提議，將其命名為「核子歷史地標」。
然而是美國海軍建造的唯一一艘配備8座獨立核子反應爐的航艦，雖然賦予該艦強大的動力，但也使其最終拆解起來異常複雜。海軍評估後認為，由於艦上的8個反應爐與船體結構的高度且複雜融合，無法在保持艦體其他部分完整的前前提下安全拆解以供公眾參觀，因此將前「企業號」改建為博物館的提議難以實現。
「北星海事服務」公司最初於2025年6月透過競標贏得拆除工程，初始合約價值為5億3670萬美元。然而，競爭對手對於競標過程提出異議，聲稱因為政府採購網站的故障導致其投標書無法提交，導致其無法順利投標。2026年2月，美國聯邦索賠法院採納也這項說法，並命令海軍重新啟動整個招標程序。
結果再度競標的結果，仍是由「北星海星服務」再次得標，而且得標金額降低為4億18,49萬7668美元，較前一次得標報價低了約22%。反映出第二次標案時的競爭壓力更大，而且「北星海星服務」也可能重新估算並調整成本。然而，這次海軍將合約條件限定固定價格，因此不論實際成本如何，都必須由得標廠商自行吸收，以合約既定價格完成整個工程，因此財務風險將轉移到承包商身上，而不是政府，以防實際支出高於預期。
