SAAB公司於8月22日利用在瑞典馬爾門空軍基地舉行的瑞典空軍成立100週年慶祝活動上，推出編號「A3-001」的未來無人作戰空中系統的全尺寸概念模型，並舉行記者會介紹其未來發展方向以及有人-無人載台協同作戰概念。
SAAB公司強調，該款無人載台的開發是建立在其悠久的航太發展傳統，能夠與「獅鷲（Gripen）」戰機甚至是未來的有人作戰空中力量形成互補，憑藉低可探測性（匿蹤）、高度自主性和跨域作戰能力，擔負未來空中作戰體系的關鍵組成部分，執行包括電戰、制壓敵防空以及高度對抗環境下的精確打擊等高風險任務。
現場播放的介紹顯示除公開展示的A3-001全尺寸概念模型之外，另外也有處於發展階段的A1和A2概念原型機，均具備無尾翼匿蹤特性設計，並擁有可觀的內部燃油和外掛物空間。「無分流超音速進氣口（Diverterless supersonic inlet, DSI）」位在機身兩側，機尾的發動機噴嘴上方無明顯的凸起；機翼與機身以流線型的設計融合；機翼前緣呈箭形，並有一條醒目的折線，類似冷戰時期SAAB「龍（Draken）」式戰機的主翼構型。
先進計畫業務部門負責人彼得．尼爾森向現場的媒體說明時表示，首架原型機A1預計將在未來15個月內首飛，因此整個開發過程從概念到首飛將在極具挑戰性的36個月期程內完成。A1原型機採用與「獅鷲E/F型戰機相同的通用電氣F414發動機，透過其龐大的22000磅左右推力，確保A1原型具備超音速飛行能力。不過開發A1原型機的主要目標將著重於驗證SAAB公司製造並試飛匿蹤無人飛機的能力。
由現場播放的簡報內容對比，A1原型機的風洞模型除安裝有向外傾斜的雙垂直尾翼之外，構型與A3全尺寸模型大致相似。A1原型機配置有內建武器艙，但不會用於武器投放測試。第二架測試用的A2原型機也會配備F414發動機，不過構型應會略有不同，據悉也配置有內建武器艙，並將用於測試武器彈藥的投放，以及其他先進技術包括新型材料和感測器的測試。
目前已知，SAAB公司與瑞典國防部簽訂的A1和A2驗證機開發合約有效期限僅到2030年，下一步的進展將取決於瑞典國防部的決定。是故在獲得瑞典政府投資之前，SAAB公司將必須動用自有資金進行A3的早期研發。如果瑞典空軍決定採用無人協同戰機的構想，預計可能在2030年左右會簽訂研發合約。SAAB公司則樂觀地表示，屆時由A3原型機開發的實機可以在2030年代初期投入使用，並在2030年代中期具備初步作戰能力。
