2026年10月中旬，駐紮在巴特弗蘭肯豪森的德國聯邦國防軍第131後勤營接收首架TEKEVER重型運輸無人機，以評估自主空中補給行動的效益。隸屬第37裝甲步兵旅的第131後勤營將透過這項無人機的測試，評估其向分散在前線陣地運送彈藥、零組件和醫療用品的可行性，作為在易受監視、砲火和電戰威脅的對抗環境中，取代脆弱的地面後勤車隊的方案。
現代戰場日益受到更大規模監視、砲擊和地雷、無人機的威脅，前線部隊的補給變得更加困難和危險，如何維繫後勤補給的順暢成為重大挑戰。
為研發傳統地面運輸的替代方案，第131後勤營使用接收的首架TEKEVER重型運輸無人機進行自主空中補給能力的評估，藉由無人機涵蓋補給路線的「最後一哩路」，亦即前線補給站與難以到達的陣地之間的補給，其將能免除車隊必須穿越雷區或在敵方監視下的道路運送急需物資，也無需繞過被摧毀橋樑尋找替代路線。
然而，無人機的承載能量仍無法取代卡車，也無法消除保護地面路線的必要性。而且每次飛行都需要一個安全的投放點，並與其他空域使用者進行協調。因此脆弱性仍然是一個主要問題。而且運輸無人機仍會被偵獲、干擾或擊落，甚至是故障則導致損失補給。所以TEKEVER公司聲稱，其交付的無人機具備無需衛星導航即可自主運作的功能，但未證實是否擁有完整的抗干擾電戰能力。
雖然葡萄牙媒體確認交付給德國的無人機為AR6，但TEKEVER公司本身並未確認證實，而且對比軍方公布的照片和廠商公開的設計，兩者雖然都是四旋翼構型，但外型不盡相同。AR6無人機曾於2026年7月在法茵堡國際航空展上亮相，屬於四旋翼構型，無需跑道即可垂直起降，據製造商公布的資料顯示，其在500公里的航程內擁有200公斤的酬載能力，明顯是以運輸能力為訴求的設計特性。
